Purgeur automatique fonte Thermador pour grand débit — DN8 à DN150

1. Quelle est la différence entre un purgeur automatique et un dégazeur ?

Un purgeur automatique comme les modèles Thermador élimine en continu les poches d’air présentes dans les circuits, tandis qu’un dégazeur (comme les modèles DISCAL) est conçu pour extraire les gaz dissous dans le fluide. Les purgeurs s’installent sur les points hauts des réseaux, alors que les dégazeurs se placent généralement sur le retour des circuits, là où la pression est la plus faible. Pour les installations vapeur, on utilise souvent les deux en complément : un dégazeur sur le retour condense et des purgeurs sur les points hauts.

2. Comment dimensionner un purgeur pour une colonne montante de chauffage ?

Le dimensionnement dépend du volume d’air à évacuer et de la hauteur de la colonne. Pour une colonne montante standard (DN50 à DN100) dans un immeuble de 10 étages, on recommande un purgeur DN25 à DN40 (modèle PF20). Pour les hauteurs supérieures à 30 mètres, il est conseillé d’installer un purgeur tous les 10 mètres, en commençant par le point le plus haut. La fiche technique PDF fournit un abaque de dimensionnement en fonction du DN et de la pression de service.

3. Pourquoi mon purgeur fuit-il en permanence ?

Plusieurs causes possibles :

• Joint défectueux : le joint EPDM ou FPM peut être usé ou mal positionné. Vérifier son état et le remplacer si nécessaire (kit de maintenance disponible).
• Siège endommagé : des particules solides (calcaire, rouille) peuvent rayer le siège en laiton. Nettoyer le siège ou le remplacer si l’usure est trop importante.
• Pression différentielle insuffisante : le purgeur a besoin d’une pression minimale (généralement 0,5 bar) pour fonctionner correctement. Vérifier la pression en amont et en aval du purgeur.
• Température excessive : si la température dépasse les 180°C (ou 200°C pour les versions spéciales), le joint peut se dégrader prématurément. Vérifier la température réelle du fluide et installer un modèle adapté si nécessaire.
• Mécanisme bloqué : des impuretés peuvent bloquer le flotteur ou le clapet. Démontage et nettoyage recommandés.

Pour diagnostiquer précisément le problème, isoler le purgeur du circuit à l’aide d’un robinet d’arrêt, puis démonter le mécanisme pour inspection visuelle.