Description
Sur une vanne motorisée, la position du clapet doit parfois rester figée même quand l’alimentation disparaît. L’électrofrein SR30 230V répond à ce besoin : il bloque l’axe de l’actionneur à l’arrêt et empêche la dérive sous l’effet de la pression du fluide ou des vibrations de la ligne. On le retrouve aussi bien sur des vannes industrielles que sur des robinets à papillon équipés d’un servomoteur électrique.
Caractéristiques techniques
- Type de produit : électrofrein de maintien pour actionneur motorisé
- Gamme : ELECTROFREIN SR30
- Référence : 980768
- Tension d’alimentation : 230 V AC
- Fonction : maintien de position à l’arrêt et à la coupure secteur
- Matière corps : consulter la fiche technique
- Raccordement mécanique : selon servomoteur, consulter la fiche technique
- Indice de protection : consulter la fiche technique
- Température de service : consulter la fiche technique
- Normes et certifications : consulter la fiche technique
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Gamme | ELECTROFREIN SR30 |
| Référence | 980768 |
| Tension | 230 V AC |
| Fonction | Maintien de position / frein de sécurité |
| Application | Servomoteurs et vannes motorisées |
| Matière | Consulter la fiche technique |
| Protection | Consulter la fiche technique |
| Poids | Consulter la fiche technique |
Applications industrielles
L’électrofrein SR30 230V s’adresse à toutes les lignes où une vanne automatisée doit tenir sa position sans consommation permanente. Réseaux d’eau chaude et froide, chauffage et climatisation, circuits de process, air comprimé, fluides neutres : dès qu’un servomoteur pilote une vanne ou un robinet, le frein apporte la tenue mécanique qui manque à la seule réduction du moteur.
- Maintien en position ouverte ou fermée d’une vanne motorisée après coupure de l’alimentation électrique, sans retour du clapet sous la pression du réseau.
- Stabilisation d’un registre ou d’un papillon réglé en position intermédiaire, pour éviter les micro-mouvements liés aux vibrations de la tuyauterie.
- Sécurité de position sur les installations de chauffage et de traitement d’air, où une vanne qui dérive fait varier la température ou le débit sans commande.
- Maintien de position sur les circuits soumis à des à-coups de pression, notamment en aval de pompes ou de compresseurs.
- Équipement de vannes existantes : le frein s’ajoute sur le servomoteur pour corriger un problème de tenue d’axe constaté en exploitation.
Sur un réseau déjà en place, mieux vaut vérifier la compatibilité mécanique entre le frein et le servomoteur avant commande. Le montage concerne surtout des appareils de régulation : robinets à papillon, vannes à boisseau sphérique motorisées, vannes de régulation à actionneur électrique.
Critères de sélection
Le choix d’un électrofrein se joue sur trois points. D’abord la tension d’alimentation : la référence SR30 230V fonctionne sur secteur alternatif 230 V, elle ne se raccorde pas sur une sortie 24 V sans transformateur adapté. Ensuite la compatibilité mécanique avec le servomoteur : arbre, bride et entraînement doivent correspondre, et cette information se lit dans la fiche technique du motoréducteur. Enfin le couple de maintien, qui doit couvrir les efforts transmis par le fluide sur le clapet, y compris en cas de coup de bélier ou de surpression passagère.
Deux points de vigilance en exploitation. Le frein n’est pas un organe de coupure : il maintient une position, il ne remplace pas un clapet ou une vanne d’isolement. Et sur une application où la vanne doit revenir dans une position de sécurité précise à la perte d’alimentation, c’est le ressort de rappel du servomoteur qui assure la fonction, pas l’électrofrein. Vérifiez donc la logique de sécurité souhaitée avant de retenir la solution.
Installation et maintenance
- Couper l’alimentation du servomoteur et consigner la ligne avant toute intervention sur l’actionneur.
- Contrôler l’alignement entre l’arbre du frein et celui du servomoteur : un montage forcé use prématurément les surfaces de friction.
- Respecter le schéma de raccordement du fabricant pour l’alimentation 230 V AC et le circuit de commande du frein.
- Vérifier le serrage des fixations après les premières heures de fonctionnement, puis une fois par an.
- Surveiller les bruits anormaux et l’échauffement du carter : un frein qui chauffe signale souvent une commande restée collée.
- Prévoir un contrôle visuel périodique de l’état des surfaces de friction et de l’absence de jeu sur l’arbre.
- Ne pas remplacer une pièce d’usure par une pièce approchante : se référer à la référence constructeur pour toute commande de rechange.
FAQ technique
À quoi sert un électrofrein sur une vanne motorisée ?
Il bloque l’axe de l’actionneur lorsque le moteur n’est plus alimenté. Sans lui, une vanne motorisée peut dériver sous la pression du fluide, les vibrations ou la seule inertie de la mécanique. Le frein garantit que la position obtenue reste la position tenue.
Peut-on monter le SR30 230V sur n’importe quel servomoteur ?
Non. Le montage dépend de l’arbre, de la bride et de l’entraînement du servomoteur. Il faut se référer à la fiche technique du motoréducteur pour vérifier la compatibilité. En cas de doute, notre équipe technique peut valider l’ensemble avant commande.
Le frein consomme-t-il en permanence ?
Le comportement dépend de la conception du frein et de son mode de commande. Certains électrofreins sont actifs hors tension, d’autres seulement pendant la phase d’arrêt. Cette information précise figure dans la fiche technique du produit et doit être confirmée avant de dimensionner l’armoire électrique.
Pour toute demande technique sur nos électrofreins et actionneurs de vanne, contactez notre équipe au 06 24 76 45 83 ou à [email protected]. Précisez la référence du servomoteur et le type de vanne concernée : vannes, robinets à papillon ou autre appareil de régulation, la réponse sera plus rapide.
