Bouchon coupleur rapide à cames inox RC 2247 — DN80 à DN100

À partir de 108,37 € HT

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Bouchon coupleur rapide à cames inox conforme MIL-C-27487, étanchéité NBR, DN80-DN100. Fermeture sécurisée pour raccords hydrauliques et pneumatiques, pression 14 bar max. Bouchon coupleur rapide à cames inox RC 2247 — DN80 à DN100 — DN 80, 100, Inox. 2 références disponibles. Di

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UGS : ND Catégorie : Accessoires pour l'air comprimé

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Référence: 2247011	DN: 80	Prix: 108,37 €	quantité de Bouchon coupleur rapide à cames inox RC 2247 — DN80 à DN100	Disponibilité: En stock
Référence: 2247012	DN: 100	Prix: 140,74 €	quantité de Bouchon coupleur rapide à cames inox RC 2247 — DN80 à DN100	_delai_expedition: En stock

Description

Le bouchon coupleur RC 2247 est un élément de fermeture destiné aux raccords rapides à cames inox ASTM A351 CF8M. Il complète la gamme des raccords hydrauliques et pneumatiques industriels en offrant une protection efficace contre les fuites et les projections. Conçu pour fonctionner dans des environnements exigeants, ce bouchon s’intègre parfaitement aux systèmes d’air comprimé, d’eau et de fluides courants du groupe 2. Retrouvez l’ensemble de notre gamme de accessoires pour l’air comprimé et nos solutions de raccords rapides industriels.

Caractéristiques techniques

DN disponibles : DN80 (3″), DN100 (4″)
Pression de service maxi : 14 bar (DN80, DN100)
Matière corps : Inox ASTM A351 CF8M
Garniture / joint : NBR (standard) — autres matériaux sur demande (EPDM, FKM)
Raccordement : Coupleur rapide à cames
Température de service : -10°C à +80°C (avec joint NBR)
Normes et certifications : Conforme MIL-C-27487 et A-A 59326
Fluides compatibles : Groupe 2 (eau, air, huile légère)

Caractéristique	Valeur
Matière	Inox ASTM A351 CF8M
Type de raccordement	Coupleur rapide à cames
DN disponibles	DN80 (3″), DN100 (4″)
Pression maxi (bar)	14
Température maxi	+80°C (NBR)
Température mini	-10°C
Joint standard	NBR (nitrile)
Normes	MIL-C-27487 / A-A 59326

Applications industrielles

Le bouchon coupleur RC 2247 est utilisé dans les installations d’air comprimé, les systèmes hydrauliques portables et les circuits pneumatiques nécessitant des raccordements rapides et sécurisés. Sa construction en inox le rend particulièrement adapté aux environnements humides, marins et corrosifs. Retrouvez nos solutions complètes de robinetterie et accessoires de tuyauterie pour tous vos besoins.

Systèmes d’air comprimé : Protection des raccords coupleurs dans les ateliers, compresseurs et réseaux de distribution.
Circuits hydrauliques mobiles : Bouchonnage temporaire sur engins de travaux publics, équipements agricoles, systèmes de levage.
Installations marines et côtières : Grâce à l’inox, résistance à la corrosion et durabilité en environnement salin.
Pneumatique industriel : Fermeture sécurisée contre les fuites d’air et projections de fluide.
Secteur agroalimentaire et chimie légère : Compatibilité avec fluides du groupe 2, joint NBR standard, autres matériaux disponibles.

Critères de sélection

Choix du DN et de la pression : Le bouchon RC 2247 est disponible en DN80 (3″) et DN100 (4″), supportant une pression maxi de 14 bar. Cette pression est légèrement inférieure aux DN plus petits de la gamme (DN80 en 3″ = 14 bar selon tableau technique). Vérifiez toujours la pression de service de votre installation avant sélection.

Matière et joint : Le standard propose un joint NBR pour plage -10°C à +80°C. Pour des températures plus élevées ou fluides spécifiques, demandez les options EPDM (-10°C à +130°C) ou FKM (-10°C à +180°C). L’inox ASTM A351 CF8M assure une excellente résistance à la corrosion.

Conformité et compatibilité : Ce bouchon s’adapte directement aux raccords rapides à cames de la même gamme (2241-2248). Avant installation, assurez-vous que le DN correspond à celui du coupleur coupleur existant et que le fluide appartient au groupe 2 (eau, air légèrement humide, huile minérale légère). Pas compatible avec les fluides très agressifs (demander alternatives sur devis).

Installation et maintenance

Montage simple : Visser le bouchon coupleur sur le corps femelle du raccord rapide à cames. Aucun outil spécial nécessaire, un quart de tour à trois quarts de tour suffit généralement pour assurer l’étanchéité.
Vérification du joint : Lors du montage initial, inspecter le joint NBR pour s’assurer qu’il n’est pas endommagé ou asymétrique. Un joint mal positionné peut causer des fuites même sous faible pression.
Stockage : Conserver les bouchons dans un endroit sec, protégé de la poussière. Les joints en caoutchouc NBR craignent les températures extrêmes et les UV prolongés.
Périodicité de contrôle : Inspecter trimestriellement l’état d’usure du joint, en particulier sur les circuits haute pression (12+ bar) ou en usage fréquent. Remplacer le joint dès qu’il présente des signes de durcissement, fissuration ou perte d’élasticité.
Entretien des cames : Les cames en inox assurent une tenue mécanique excellente. Un nettoyage occasionnel à l’eau savonneuse suffit pour retirer la poussière/trace d’humidité.
Démontage et remontage : Si le bouchon doit être retiré pour accès au raccord, nettoyer immédiatement les surfaces de contact avec un chiffon sec. Remonter avec un nouveau joint si l’ancien a été exposé à des températures extrêmes.

FAQ technique

Q : Peut-on utiliser ce bouchon coupleur sur un raccord en laiton ou en acier ordinaire ?
R : Non. Ce bouchon est conçu pour s’adapter aux raccords rapides à cames de la gamme 2241-2248 en inox. L’interface mécanique (filetage, diamètres, cames) est spécifiquement calibrée pour cette série. L’utilisation sur d’autres raccords ne garantit pas l’étanchéité et présente un risque de fuite sous pression. Vérifiez la référence de votre raccord : elle doit figurer dans la gamme 2241-2248.

Q : Quelle est la limite de pression pour DN80 et DN100 en 3″ et 4″ ?
R : Selon la fiche technique, le DN80 (3″) et DN100 (4″) supportent une pression maxi de 14 bar. Attention : cette pression est inférieure à celle des DN plus petits (DN2″ et DN2½” sont à 16 bar). Respectez strictement cette limite pour éviter la rupture des cames ou l’expulsion du bouchon sous charge.

Q : Le joint NBR est-il suffisant pour une application extérieure/marine ?
R : Le joint NBR standard offre une bonne tenue en plage -10°C à +80°C, mais sa résistance à l’ozone et aux UV diminue en exposition prolongée extérieure. L’inox ASTM A351 CF8M du corps assure une excellente corrosion, mais pour des installations marines permanentes ou très exposées, privilégiez un joint FKM (référence 9830878 pour DN4″) qui offre meilleure résistance à l’ozone et aux intempéries. Contactez-nous pour un devis joint FKM.

Q : Comment diagnostiquer une fuite sur le bouchon coupleur ?
R : Une fuite se manifeste par une goutte ou un jet d’air/fluide au niveau de l’interface entre le bouchon et le corps coupleur (autour du filetage externe). Les causes courantes : joint durci (exposé trop longtemps à la chaleur), joint mal centré lors du montage, cames endommagées ou corps fissuré. Solution : retirer le bouchon, inspecter le joint (le remplacer si visible altération), nettoyer les surfaces de contact et remonter. Si la fuite persiste, le corps coupleur peut être endommagé (demander RMA auprès de NEOVANNE).

Q : Puis-je commander des joints de rechange isolés ?
R : Oui. Consultez le tableau des références joints fourni en fiche technique. Pour DN80 (3″) : NBR réf. 9830867, EPDM réf. 9830857, FKM réf. 9830877. Pour DN100 (4″) : NBR réf. 9830868, EPDM réf. 9830858, FKM réf. 9830878. NEOVANNE peut fournir ces joints à l’unité ou en pack. Demandez un devis commercial.

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Besoin d’assistance technique ou d’un devis pour bouchons coupleurs RC 2247, joints de rechange ou autre gamme raccords rapides inox ? L’équipe NEOVANNE reste à votre disposition. Nous assurons un stock permanent des DN courants et pouvons vous proposer des variantes (joints FKM/EPDM, conditionnements). Contactez-nous avec votre cahier des charges : fluide, pression, température, DN requis.

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